Атомная станция это нечто огромное, очень энергоемкое, и самое опасное на планете. Атомные станции дают мощную энергию к существованию.
Атомные станции строятся в 2х экземплярах. Тренировочная и Настоящая. Каждодневный контроль персонала перед сменой. Здесь нельзя допускать ошибку. Работники как саперы. Ошибаются один раз, но ошибку почувствует вся планета. Все знают что Чернобыль. Так вот успокоимся.. прогресс идет - технологии растут. Теперь все в надежных руках роботизированных устройств. Но за этими устройствами нужен контроль. Что и изображено на фотографиях. Будем благодарны этим людям в руках которых наша жизнь.

ЧЕРНЫЙ ЯЩИК НА САМОМ ДЕЛЕ ОРАНЖЕВЫЙ!

Нынешний мир полон самолетов , лайнеров, подводных аппаратов, вертолетов.
Все они могут упасть. Случаются катастрофы. Так устроен мир. Родные хотят только правды и справедливости. Наказать виновного и узнать подробности. Для открытия всех подробностей существуют черные ящики, которые записывают в себя все данные об атмосфере случившегося.
Смотрим фото и видео.

Чаще и чаще на поселках можно увидеть данный вид домов. Те кто стоит такой дом обретет успех. Дома из контейнеров самые чистые экологически дома. Дом из контейнера очень легок в постройке, и уходе. Дом из контейнера отличная реальность для экономии и обретения умиротворения в ближайшем будущем. У каждого появится дача. Возможно даже ваш Дом из контейнеров будет стоять на берегу моря или даже океана. И все будут вам завидовать. Так как дом из контейнеров самый инновационный продукт изобретателей.

Смотрим Подробнее..

Кто то из нас очень редко видит в небе самолеты. Кто то часто. Самолеты обычные. Пока мы с вами смотрим в небо на обычные самолеты в небе, вполне возможно над вами, летают необычные самолеты. Необычные самолеты захватывают дух. И снова же обратим внимание на пословицу лучше один раз увидеть чем 100 раз услышать самолет. Так что смотрим на необычные самолеты

Нажимаем далее..

Система буксируемых приманок /ловушек/ ложных целей активного типа (или ЛЦ-ретрансляторов) ALE-50 "маленький приятель" (Little Buddy) для защиты от зенитных ракет и ракет класса воздух-воздух состоит из пусковой установки, пускового контроллера подключенного к одному из пилонов самолета и самой приманки. Каждая приманка и катушка размещается в запечатанном контейнере и имеет 10-летний срок хранения. Контейнер и контроллер обеспечивают размещение приманки до ее выпуска, буксировку её на тросе и подвод к ней электропитания после ее сброса. Приманка представляет собой автономную систему состоящую из приемопередатчика, усилителя на ЛБВ и модулятора. Система содержит одну или более буксируемую ложную цель. В подобных системах первого поколения использование ложных целей было одноразовым, то есть после выпуска на тросе и использования приманка отстреливалась, так как её втягивание на самолет для повторного применения не предусматривалось.

Конвертоплан AW609, разработчиком которого является англо-итальянская компания AgustaWestland, появился еще в 1996 году как Bell XV-15, который создавался совместно фирмами Boeing и Bell. После того, как компания Boeing вышла из проекта, ее место заняла Agusta, которая слилась с Westland и выкупила свою долю у фирмы Bell. Сейчас идут летные испытания этой машины. Планируется, что в ближайшее время она пройдет сертификацию и появится на рынке гражданских перевозок.

Предприятие «Радар-ММС» до конца текущего года закончит работы по проектированию и созданию беспилотника типа мини-вертолет весом до 50 килограмм. Сразу по завершению данных работ предприятие приступит к производству и поставкам разработанного беспилотного комплекса в вооруженные силы и другие государственные структуры. Об этом поведал один из источников в ОПК – «Радар-ММС» будет готов выдать готовую продукцию в виде мини-вертолета уже к концу текущего года. Также источник сообщил о готовности предприятия выпускать беспилотные решения, весом от 10 килограмм до полутоны.

Основные характеристики представленного 2 года назад мини-вертолета предприятием «Радар-ММС»:
- вес - 50 килограмм;
- высота БПЛА - 900 мм;
- диаметр винта - 300 сантиметров;
- длина в походном состоянии - 280 сантиметров;
- полезная нагрузка - до 15 килограмм;
- дальность действия при разведке - до 15 километров;
- продолжительность полета - 120 минут;
- высотный диапазон - от 50 до 1000 метров;
- скорость - до 90 км/ч.

К сожалению, после бурного роста количества конструкций автожиров, который наблюдался в тридцатых годах XX века и отчасти в более позднее время, данный класс летательных аппаратов оказался почти полностью забыт. Когда-то перспективные и интересные конструкции со временем перестали быть достойными конкурентами уже очень развитым самолетам и почти полностью «оперившимся» вертолетам. Поэтому в настоящее время новые автожиры появляются очень редко и есть прекрасная возможность рассмотреть каждый подробно. Однако сейчас мы обратим свое внимание только на одну подобную летающую машину.