link118 link119 link120 link121 link122 link123 link124 link125 link126 link127 link128 link129 link130 link131 link132 link133 link134 link135 link136 link137 link138 link139 link140 link141 link142 link143 link144 link145 link146 link147 link148 link149 link150 link151 link152 link153 link154 link155 link156 link157 link158 link159 link160 link161 link162 link163 link164 link165 link166 link167 link168 link169 link170 link171 link172 link173 link174 link175 link176 link177 link178 link179 link180 link181 link182 link183 link184 link185 link186 link187 link188 link189 link190 link191 link192 link193 link194 link195 link196 link197 link198 link199 link200 link201 link202 link203 link204 link205 link206 link207 link208 link209 link210 link211 link212 link213 link214 link215 link216 link217 link218 link219 link220 link221 link222 link223 link224 link225 link226 link227 link228 link229 link230 link231 link232 link233 link234 link235

1331730715_ah64dtilt.jpg (96.59 Kb)



Boeing и Армия США успешно завершили серию испытаний продвинутой системы управления полета вертолетов, основанной на адаптивной системе управления аппаратом (Adaptive Vehicle Management System, AVMS). Адаптивная система управления аппаратом, разрабатываемая в течение двух лет, обеспечит улучшенную маневренность и безопасность вертолета при одновременном снижении нагрузки на экипаж и общих эксплуатационных расходов.
Уже в течение четверти века в мире витают идеи о создании так называемого гибридного летательного аппарата, который в своей конструкции позволит совместить дирижабль, самолет и вертолет. Для чего же нужна такая странная конструкция, если все три указанных вида летательных аппарата можно использовать по отдельности? А дело заключается в том, что еще в эпоху больших советских строек возникла проблема по транспортировке массивных конструкций, которые еще нужно было установить точно в условленном месте. Ведь, в самом деле, не понесет же многотонную буровую вышку к месту эксплуатации обычный вертолет. Поэтому элементы вышки доставляли железнодорожным транспортом, а затем приступали к сборке. Это отнимало огромное количество времени и ресурсов, в том числе и финансовых. Именно тогда у тюменских конструкторов и возникла мысль о создании такого летательного аппарата, который бы на относительно невысокой скорости мог двигаться по воздуху и нести груз большой массы.

13143678_30.jpg (19.7 Kb)

3095_20120303_1_1.jpg (17.9 Kb)



Райан Старки (Ryan Starkey), инженер и исследователь в аэрокосмической области из университета Колорадо, сейчас занимается проектированием того, что будет самым эффективным и самым быстрым в его классе гиперзвуковым беспилотным летательным аппаратом. Реактивный беспилотник, получивший название GoJett, будет оборудован новым типом реактивного двигателя L-FX00, который сейчас так же находится на стадии разработки. Согласно расчетам, выполненным Старки, конструкция нового двигателя которая имеется прямо сейчас, обладает в два раза большей эффективностью с точки зрения использования энергии топлива, а к моменту первого полета беспилотника GoJett Старки планирует увеличить этот показатель еще в два раза.

4245_image_thumb.png (259.13 Kb)



В 1940 году Генри Форд высказался о эре летающих автомобилей. А изобретатель Paul S. Moller приблизит это время. Данный проект не только решит проблемы автомобильных пробок, но и сделает человека более мобильным.

0877_sss.jpg (29.84 Kb)



Гибрид судна на воздушной подушке и самолета..
Работает на 4-цилиндровом автомобильном двигателе. Мощность которых 130 либо 240 л.с.

Категория: Изобретения | Комментарии: 1

2362_image.png (161.06 Kb)



Проектирование аэрокосмических аппаратов — это ключ к национальной безопасности, свободе передвижения и качеству жизни. Значительное развитие био-, нано-, а также информационных технологий открывает для человечества дверь в новую эру авиастроения, в которой воздушные суда будут радикально отличаться от нынешних.
Мировая авиация как и любые другие сферы развивается и пополняется роботизированной техникой. Так, совсем недавно, американский робот вертолёт K-MAX выполнил миссию по доставке грузов в Афганистан и готов для выполнения для дальнейшей эксплуатации. Используя беспилотный вертолёт K-MAX можно гораздо снизить риск для пилотов, кроме того, в отличие от живого пилота, робот вертолёт K-MAX может летать бесчисленное количество раз подряд не уставая и не нуждаясь в отдыхе.

2460_robotvertolet.jpg (7.18 Kb)

50_solar.jpg (9.96 Kb)



Летательный аппарат авиапредприятия Solar Ship вроде бы ничем не отличается от обычного дирижабля. Кроме нескольких деталей. Воздушное судно оснащено солнечными батареями, от которых работают электродвигатели. Кроме того, он может использоваться для создания тяги в полете также. Благодаря им дирижабль может осуществлять взлет и посадку. Второе отличие - он формой напоминает крыло.
« назад   1 2 [3] 4 5  далее »

Новые изобретения инженеров и техников, дизайнеров и обычных людей, все то что может изменить наш мир к лучшему. Новая техника и оружие, спасателей и спецназа. Гаджеты и девайсы, устройства для отдыха и работы. Советы для экономии семейного состояния. Все гениальные изобретения в простом формате! Ведь «Все — Просто!»
Copyright © 2013–. Политика конфиденциальности
Автоматизация и проектирование — 1injener.ru