Работа на земляном участке – дело, вроде как, нужное и занимательное, хотя тогда как просит заботливого труда и великих инвестиций сил.

8393_clip_image001.jpg (41.79 Kb)


Wunda Weeder

Категория: Девайсы гаджеты устройства | Комментарии: 2
27 февраля 2012

2897_vdc.jpg (92.45 Kb)



Обычным для электро скейтбордов считается контроллер, который надо держать в руках.
Калифорнийская фирма Zboard отреклась от него, и её дощечка управляется одними только ногами, вернее, перенесением веса ездока. Продукт называется аналогично, как поставщик, – Zboard. Основная инновация «первого во всем мире чувствующего авторитет скейтборда» – 2 немалые чёрные клавиши на носу и корме.
Категория: | Комментарии: 8
27 февраля 2012

3800_201216windows8.jpg (33.74 Kb)



Унификация — главная тема Windows 8. Microsoft приносит в свою настольную операционную систему сенсорный интерфейс Metro в стиле Windows Phone и Xbox 360. Этим шагом компания надеется сделать систему привлекательной на планшетном рынке. Интригует и поддержка ARM в Windows 8. Публичная бета-версия обещана в феврале 2012 года, а появление первых устройств состоится, вероятно, не ранее конца осени.
Дизайнеры придумали новую мобильную ветровую электростанцию, которую очень легко перевозить, а обслуживать которую может всего один человек. Получив название "мобильная ветротурбина", она размещается на гибридном носителе, который использует для запуска электроэнергию преобразованную из энергии ветра.

3054_1289131446_mobilewindturbine1_q551q_25552.jpg (18.08 Kb)



Ветровая турбина также оснащена электрическим двигателем для тяги, распределяя полномочия на каждое колесо, а в случае разрядки батарей или при необходимости в дополнительной мощности - используется дизель-генератор.
Электроэнергия, произведенная из мобильного ветрогенератора такого типа может быть востребована в разных ситуациях и разными пользователями - малый бизнес, энергопитание школы, офисные парки, вертикальное бурение, в военных целях и многое другое.
Представители компании Eurocopter сообщили о своем новом достижении, во время испытательного полета гибридного вертолета Eurocopter X3 он сумел развить скорость 333 км/ч (180 узлов), при этом не задействовав на полную всю мощность двигателей. Вертолет оборудован двумя турбинами, приводящими в движение роторную систему с пятью лопастями и два горизонтальных пропеллера, установленные на концах коротких крыльев. Благодаря такой необычной аэродинамической схеме вертолет обладает возможностью осуществлять вертикальные взлет и посадку, зависать в воздухе и, развивать немалую скорость в горизонтальном направлении.

space_20101213_3_1.jpg(37.2 Kb)

Категория: Изобретения
22 февраля 2012
Мировая авиация как и любые другие сферы развивается и пополняется роботизированной техникой. Так, совсем недавно, американский робот вертолёт K-MAX выполнил миссию по доставке грузов в Афганистан и готов для выполнения для дальнейшей эксплуатации. Используя беспилотный вертолёт K-MAX можно гораздо снизить риск для пилотов, кроме того, в отличие от живого пилота, робот вертолёт K-MAX может летать бесчисленное количество раз подряд не уставая и не нуждаясь в отдыхе.

2460_robotvertolet.jpg (7.18 Kb)

6124_20110824_4_1.jpg (14.53 Kb)



В конце прошлого месяца специалисты компании Boeing закончили проведение полевых испытаний новой технологии управления беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) и транспортными средствами. Данная технология объединила в один "рой" БПЛА и наземные автоматические транспортные средства совершенно различных типов, способный выполнять совместными усилиями единую, поставленную перед ними, задачу.

В основу технологии компании Boeing легла технология организации и управления "роем" автономных роботов, разработанная в Лаборатории прикладной физики университета Джона Хопкинса (John Hopkins University Applied Physics Laboratory, JHU/APL). В качестве участников первого экспериментального роя выступали несколько БПЛА ScanEagle, производимые филиалом компании Boeing, компанией Insitu, и один БПЛА Procerus Unicorn, предоставленный JHU/APL.
Категория: Изобретения
19 февраля 2012
Модернизацию имеющихся моделей нельзя считать методом подлинной победы.
Но до этого, чем поведать подробнее о конструкции 7E7, необходимо сказать пару слов о кардинально хорошей стратегии европейцев и янки в деле завоевания кошельков авиакомпаний.
Очевидно, и те, и те строят широкий ряд лайнеров под самые разные трассы (недлинные внутренние и длинноватые межконтинентальные) и для различного числа пассажиров. Но вот на какой самолёт две фирмы-титана делают главную ставку?
Airbus — ставит на супергигант А380, который уже в 2006 году появится на линиях (на машину уже собраны 10-ки заказов).
Он рассчитан на 555 пассажиров и по расходу горючего на 1-го пассажира будет чуть не самым экономным в мире. Но он, разумеется, рекордно выгоден только на длинноватых дистанциях и при полном заполнении салона.
Прямой соперник этого лайнера — ветеран Boeing 747 теряет объём продаж с головокружительной скоростью.


0094_1198991315_10862922712.jpeg (33.64 Kb)

« назад   1 2 3 4 5 ... 35 36 37 38 39 40 [41] 42 43 44  далее »

Новые изобретения инженеров и техников, дизайнеров и обычных людей, все то что может изменить наш мир к лучшему. Новая техника и оружие, спасателей и спецназа. Гаджеты и девайсы, устройства для отдыха и работы. Советы для экономии семейного состояния. Все гениальные изобретения в простом формате! Ведь "Все - Просто!"
Copyright © 2013–2017
Автоматизация и проектирование - 1injener.ru